| 本報訊 經(jīng)過建設(shè)單位近40個月的艱苦奮戰(zhàn)，7月25日上午9時，全省最長干線公路隧道——國道310南移項(xiàng)目地坑院隧道左洞順利精準(zhǔn)安全貫通，為9月底單洞通車打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。 隧道貫通后，市委、市政府和省公路局主要領(lǐng)導(dǎo)分別給予祝賀和肯定。市委書記劉南昌發(fā)來賀電：“向全體參戰(zhàn)同志表示熱烈祝賀和感謝！同志們辛苦了！”市委副書記、市長安偉發(fā)來賀電：“請即刻轉(zhuǎn)達(dá)市委、市政府對奮戰(zhàn)在一線的同志們的衷心感謝和親切問候，轉(zhuǎn)達(dá)我本人對大家的誠摯謝意和深情敬意！”省交通運(yùn)輸廳黨組成員、省公路局局長溫勝強(qiáng)在賀電中希望三門峽市公路局和全體參建人員繼續(xù)發(fā)揚(yáng)克難攻堅、敢于勝利的優(yōu)良作風(fēng)，保質(zhì)量、抓安全、促進(jìn)度，努力爭取9月底單洞通車的新勝利。 地坑院隧道是國道310南移項(xiàng)目施工難度最大的控制性工程之一，左洞長3456米，右洞長3440米，單洞凈高7.1米、凈寬10.25米，最大埋深183米、最淺埋深19米。該隧道為典型的濕陷性黃土隧道，圍巖等級Ⅴ級，含水量大，洞身段為粉質(zhì)黏土，遇水膨脹、失水收縮，施工中拱頂多次出現(xiàn)涌水、初支變形、裂縫、坍塌，圍巖沉降、收斂嚴(yán)重。項(xiàng)目自2017年建設(shè)以來，邀請國內(nèi)知名隧道專家召開研討會26次，換拱累計長度570米，2019年年初和年底各增加了一處斜井和車行通道，多增加了4個工作面。施工后期，發(fā)現(xiàn)該隧道出口處位于一處古老滑坡體上，施工安全風(fēng)險大且處理難度高，洞內(nèi)隨時面臨拱頂坍塌及地表塌陷等危險，參建單位在確保質(zhì)量安全的前提下，想方設(shè)法加快施工進(jìn)度。 今年7月初，地坑院隧道右幅車行橫洞又出現(xiàn)大面積侵陷。為確保安全，減少了兩個工作面，9月底左洞可通車，右洞力爭貫通。 （魏�。� ( 編輯：李鵬 ) |
國道310南移項(xiàng)目地坑院隧道左洞順利貫通
9月底左洞可通車，右洞力爭貫通
來源： 發(fā)布日期：2020-07-28 打印
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